Подшипник NJ 205 EW
Внутренний диаметр:: 25 mm
Внешний диаметр: 52 mm
Ширина: 15 mm
Вес:: 0.136 kg
Внешний диаметр: 52 mm
Ширина: 15 mm
Вес:: 0.136 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 205 EW
- Размер (r min.) 1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,136 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 12 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 14 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 30
- Размер сопряженных деталей (db min) 29
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Размер (r1 min.) 0,6 мм.
- Размер сопряженных деталей (Db max) 47
- Размер сопряженных деталей (db max.) 30
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 0,6
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 23.60x27.20x1.80 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 1.42x4.46x1.52 (mm)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
K21 NBR(86x105x16)
Производитель: KASTAS
Размеры: 86x105x16 (mm)
Подшипник 140KBE031+L
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 140x225x84 (mm)
Вес:: 11.6 (kg)
Подшипник BCH58P
Производитель: INA-FAG
Размеры: 7.938x14.288x12.700 (mm)
Вес:: 0.004 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL1829/500
Производитель: INA-FAG
Размеры: 500x670x100 (mm)
Подшипник K64x70x16
Производитель: INA-FAG
Размеры: 64x70x16 (mm)
Вес:: 0.0053 (kg)
Подшипник STO20
Производитель: INA-FAG
Размеры: 20x47x16 (mm)
Вес:: 15.8 (kg)
Крестовина 50x149
Производитель: TOYO
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
