Подшипник 6302NR
Внутренний диаметр:: 15 mm
Внешний диаметр: 42 mm
Ширина: 13 mm
Вес:: 0.083 kg
Внешний диаметр: 42 mm
Ширина: 13 mm
Вес:: 0.083 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6302NR
- Размер (r min.) 1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,083 Кг
- Размер (d1) 39,75 мм.
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 17 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 20 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 20
- Размер сопряженных деталей (da max) 22,5
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 37
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Размер (d2) 46,3 мм.
- Размер (a) 2,06 мм.
- Размер (b) 1,35 мм.
- Расчетный коэффициент (f0) 12,3
- Размер (F) 1,12 мм.
- Размер (r0 max.) 0,4 мм.
- Размер (rn) 0,5
K18 (177,8x152,4x31,75 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 177,8x152,4x31,75 (mm)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник MF-1514
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 15x21x14 (mm)
Вес:: 0.016 (kg)
316XL
Производитель: ContiTech AG
K04 (38,1x53,98x25,4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 38,1x53,98x25,4 (mm)
Подшипник WS81172
Производитель: INA-FAG
Размеры: 360x440x20 (mm)
Вес:: 6.975 (kg)
K79 POLYESTER/GRAPHITE(25x28x4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x28x4 (mm)
Подшипник 231/750E
Производитель: NACHI
Размеры: 750x1220x365 (mm)
Вес:: 1710 (kg)
Подшипник 7309DT
Производитель: NACHI
Размеры: 45x100x25 (mm)
Вес:: 0.875 (kg)
HTD 8M 2168 ( HTD8M 2168 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
