Подшипник 6204N
Внутренний диаметр:: 20 mm
Внешний диаметр: 47 mm
Ширина: 14 mm
Вес:: 0.107 kg
Внешний диаметр: 47 mm
Ширина: 14 mm
Вес:: 0.107 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6204N
- Размер (r min.) 1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,107 Кг
- Размер (d1) 44,6 мм.
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 15 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 18 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 25
- Размер сопряженных деталей (da max) 26,5
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 42
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Размер (a) 2,46 мм.
- Размер (b) 1,35 мм.
- Расчетный коэффициент (f0) 13,1
- Размер (r0 max.) 0,4 мм.
- Размер (rn) 0,5
Подшипник BL315N
Производитель: TMB
Размеры: 75x160x37 (mm)
Вес:: 3.43 (kg)
Подшипник 32207 (3DC)
Производитель: GMB
Размеры: 35x72x23 (mm)
Вес:: 0.445 (kg)
Подшипник N 326
Производитель: NACHI
Размеры: 130x243x58 (mm)
Вес:: 17.8 (kg)
K17 PTFE/NBR(400x375,5x8,1)
Производитель: KASTAS
Размеры: 400x375,5x8,1 (mm)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 22328A2X
Производитель: NACHI
Размеры: 140x300x102 (mm)
Вес:: 34.5 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 71.00x80.00x4.50 (mm)
Подшипник 207 KXN4
Производитель: INA-FAG
Размеры: 35x72x19 (mm)
Вес:: 0.35 (kg)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FC67996
Производитель: INA-FAG
Размеры: 44.310x61.830x3.810 (mm)
Вес:: 0.028 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
