Подшипник 6017N
Внутренний диаметр:: 85 mm
Внешний диаметр: 130 mm
Ширина: 22 mm
Вес:: 0.918 kg
Внешний диаметр: 130 mm
Ширина: 22 mm
Вес:: 0.918 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6017N
- Размер (r min.) 1,1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,918 Кг
- Размер (d1) 125,22 мм.
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 5 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 91,5
- Размер сопряженных деталей (da max) 96
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 123,5
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Размер (a) 2,87 мм.
- Размер (b) 3,1 мм.
- Расчетный коэффициент (f0) 15,8
- Размер (r0 max.) 0,6 мм.
- Размер (rn) 0,5
K75 PHENOLIC(80x85x15)
Производитель: KASTAS
Размеры: 80x85x15 (mm)
Подшипник 81264 M
Производитель: INA-FAG
Размеры: 320x440x95 (mm)
Вес:: 42.600 (kg)
Подшипник NUP 332 E
Производитель: NACHI
Размеры: 160x340x68 (mm)
Вес:: 34.1 (kg)
Подшипник 6824VV
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 120x150x16 (mm)
Вес:: 0.537 (kg)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6202-2NKE9
Производитель: NACHI
Размеры: 15x35x11 (mm)
Вес:: 0.045 (kg)
RPP8 6576 ( RPP 8 6576 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Корпус UCTU209+WU500
Производитель: NACHI
Вес:: 19.7 (kg)
ATG10 4850 MFX - Megaflex ( ATK10 4850 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник XW2-1/8
Производитель: INA-FAG
Размеры: 53.975x80.980x17.480 (mm)
Вес:: 0.313 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
