Подшипник 6016N
Внутренний диаметр:: 80 mm
Внешний диаметр: 125 mm
Ширина: 22 mm
Вес:: 0.872 kg
Внешний диаметр: 125 mm
Ширина: 22 mm
Вес:: 0.872 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6016N
- Размер (r min.) 1,1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,872 Кг
- Размер (d1) 120,22 мм.
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 5 300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6 300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 86,5
- Размер сопряженных деталей (da max) 91
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 118,5
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Размер (a) 2,87 мм.
- Размер (b) 3,1 мм.
- Расчетный коэффициент (f0) 15,6
- Размер (r0 max.) 0,6 мм.
- Размер (rn) 0,5
K10 NBR(52x60x6/8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 52x60x6/8 (mm)
K17X PTFE/NBR(315x294x8,1)
Производитель: KASTAS
Размеры: 315x294x8,1 (mm)
Подшипник K17X21X17
Производитель: ETERNO
Размеры: 17x21x17 (mm)
Вес:: 0.0095 (kg)
Подшипник 386A / 382A
Производитель: TIMKEN
Размеры: 47.625x96.838x21.000 (mm)
Вес:: 0.720 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (SC)
Производитель: STO
Размеры: 17x29x5 (mm)
ШАРИКОПОДШИПНИК УПОРНЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ С ИГОЛЬЧАТЫМИ РОЛИКАМИ NKX70
Производитель: INA-FAG
Размеры: 70x85x40 (mm)
Подшипник 05J01
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.003 (kg)
Y-1120
Производитель: ContiTech AG
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник SL15 940
Производитель: INA-FAG
Размеры: 200x280x152 (mm)
Вес:: 29.4 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
