Подшипник 6000NR
Внутренний диаметр:: 10 mm
Внешний диаметр: 26 mm
Ширина: 8 mm
Вес:: 0.018 kg
Внешний диаметр: 26 mm
Ширина: 8 mm
Вес:: 0.018 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6000NR
- Размер (r min.) 0,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,018 Кг
- Размер (d1) 24,5 мм.
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 30 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 36 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 12
- Размер сопряженных деталей (da max) 13
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 24
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,3
- Размер (d2) 28,7 мм.
- Размер (a) 1,35 мм.
- Размер (b) 0,87 мм.
- Расчетный коэффициент (f0) 12,4
- Размер (F) 0,84 мм.
- Размер (r0 max.) 0,2 мм.
- Размер (rn) 0,3
Подшипник 369A / 362A
Производитель: TIMKEN
Размеры: 47.625x88.900x20.638 (mm)
Вес:: 0.559 (kg)
K22 PU(10x16x4,5 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 10x16x4,5 (mm)
XL 210 MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
RPP8 3368 ( RPP 8 3368 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (A)
Производитель: FEKO
Размеры: 315x364x20 (mm)
Крестовина 45,97x135,8
Производитель: TOYO
RPP14 7182 ( RPP 14 7182 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 240x270x15 (mm)
MEGADYNE ISORAN 344XL
Производитель: ContiTech AG
Втулка H3134
Производитель: ETERNO
Размеры: 170x220x122 (mm)
Вес:: 8.4 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
