Подшипник 6000NR
Внутренний диаметр:: 10 mm
Внешний диаметр: 26 mm
Ширина: 8 mm
Вес:: 0.018 kg
Внешний диаметр: 26 mm
Ширина: 8 mm
Вес:: 0.018 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6000NR
- Размер (r min.) 0,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,018 Кг
- Размер (d1) 24,5 мм.
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 30 000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 36 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 12
- Размер сопряженных деталей (da max) 13
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 24
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,3
- Размер (d2) 28,7 мм.
- Размер (a) 1,35 мм.
- Размер (b) 0,87 мм.
- Расчетный коэффициент (f0) 12,4
- Размер (F) 0,84 мм.
- Размер (r0 max.) 0,2 мм.
- Размер (rn) 0,3
Подшипник 6314 (314)
Производитель: TMB
Размеры: 70x150x35 (mm)
Вес:: 2.65 (kg)
HTD 8M 2336 ( HTD8M 2336 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 3806-B-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 30x42x10 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 18.00x25.06x3.53 (mm)
3.53 NBR 70(060,33x03,53)
Производитель: KASTAS
2.4 NBR 90(004,30x02,40)
Производитель: KASTAS
Подшипник RNA4872
Производитель: INA-FAG
Размеры: 390x440x80 (mm)
Вес:: 14.8 (kg)
Подшипник BK1015
Производитель: INA-FAG
Размеры: 10x14x15 (mm)
Вес:: 0.006 (kg)
RPP14 5992 ( RPP 14 5992 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
