Подшипник 6322
Внутренний диаметр:: 110 mm
Внешний диаметр: 240 mm
Ширина: 50 mm
Вес:: 9.51 kg
Внешний диаметр: 240 mm
Ширина: 50 mm
Вес:: 9.51 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6322
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 9,51 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2 400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 123
- Размер сопряженных деталей (da max) 147
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 227
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (f0) 13,2
Торцевое уплотнение RM KB-50
Производитель: RiMi
Подшипник K95x103x40 ZW
Производитель: INA-FAG
Размеры: 95x103x40 (mm)
Вес:: 0.0266 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 12.70x17.70x2.50 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 185.19x187.73x1.27 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6302-2RSR
Производитель: FAG
Размеры: 15x42x13 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 35x50x8 (mm)
Подшипник NJ 2212 E
Производитель: NACHI
Размеры: 60x110x28 (mm)
Вес:: 1.23 (kg)
Подшипник N 236
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 180x282x52 (mm)
Вес:: 18.1 (kg)
Подшипник NUP412M (92412H)
Производитель: TMB
Размеры: 60x150x35 (mm)
Вес:: 3.1 (kg)
Подшипник SCE186
Производитель: INA-FAG
Размеры: 28.575x34.925x9.525 (mm)
Вес:: 0.019 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
