Подшипник 593/592A
Daxili diametr:: 88.9 mm
Xarici diametr: 152.4 mm
Eninin ölçüsü: 39.688 mm
Çəkisi:: 2.79 kg
Xarici diametr: 152.4 mm
Eninin ölçüsü: 39.688 mm
Çəkisi:: 2.79 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 593/592A
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,79 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 37,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,2 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 104
- Размер сопряженных деталей (db) 144
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,75
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,2
Подшипник 02872/02820
İstehsalçı: NSK-RHP
Ölçülər: 28.575x73.025x22.225 (mm)
Çəkisi:: 0.481 (kg)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PCJT45
İstehsalçı: INA-FAG
K23 NBR(80x65x10)
İstehsalçı: KASTAS
Ölçülər: 80x65x10 (mm)
SALNİK (KİPGƏC MANJET) QEYRİ-STANDART (DB)
İstehsalçı: STO
Ölçülər: 27x41.5x10 (mm)
ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ RTC325
İstehsalçı: INA-FAG
Ölçülər: 325x450x20 (mm)
Çəkisi:: 25 (kg)
SALNİK (KİPGƏC MANJET) (FS)
İstehsalçı: FEKO
Ölçülər: 43.50x60.30x8 (mm)
STD 1400 S8M
İstehsalçı: ContiTech AG
Подшипник NCF18/560V/HB1
İstehsalçı: SKF
Ölçülər: 560x680x56 (mm)
Çəkisi:: 40.5 (kg)
Торцевое уплотнение Торцевое уплотнение
İstehsalçı: RiMi
SALNİK (KİPGƏC MANJET) QEYRİ-STANDART (TC)
İstehsalçı: STO
Ölçülər: 25x42x7 (mm)
YASTIQLARIN YIĞILMASI
Bütün erkən yastıq qəzalarının təxminən 16%-i səhv montaj ilə (ümumiyyətlə həddindən artıq qüvvət) və doğru alətlərin olmamasından qaynaqlanır.
YASTIQLARIN SÖKÜLMƏSİ
Yastığın sökülməsi (çıxarılması) ehtiyacı bəzi səbəblərə görə yarana bilər: podşipnikin uğursuz olması, mexanizmin digər hissələrinin sökülməsi və s.
SÜRTKÜ YAĞLARININ SEÇİMİ
Yastıqları yağlamaq üçün yağdan istifadə, hətta ekstremal şəraitdə belə hamar işləmə etibarlılığı və yastıqların maksimum etibarlılığını təmin edir.
