Подшипник 665/653
Daxili diametr:: 85.725 mm
Xarici diametr: 146.05 mm
Eninin ölçüsü: 41.275 mm
Çəkisi:: 2.611 kg
Xarici diametr: 146.05 mm
Eninin ölçüsü: 41.275 mm
Çəkisi:: 2.611 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 665/653
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,611 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 33,2 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 102
- Размер сопряженных деталей (db) 139
- Расчетный коэффициент (e) 0,41
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,81
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PCJT50-N
İstehsalçı: INA-FAG
K38 PU(50,80x63,50x6,35)
İstehsalçı: KASTAS
Ölçülər: 50,80x63,50x6,35 (mm)
Подшипник 6214DDU
İstehsalçı: NSK-RHP
Ölçülər: 70x125x24 (mm)
Çəkisi:: 1.09 (kg)
Корпус UKFL310+H2310
İstehsalçı: NACHI
Çəkisi:: 4.4 (kg)
2 FKM 80(050,00x02,00 )
İstehsalçı: KASTAS
Подшипник 6202ZE
İstehsalçı: NACHI
Ölçülər: 15x35x11 (mm)
Çəkisi:: 0.045 (kg)
SALNİK (KİPGƏC MANJET) QEYRİ-STANDART (TA)
İstehsalçı: STO
Ölçülər: 95x114.5x12 (mm)
Yastıq (Podşipnik) 208 KRR
İstehsalçı: INA-FAG
Ölçülər: 40x80x20.500 (mm)
Çəkisi:: 0.44 (kg)
C 111 22x2820 Li / 2879 Ld
İstehsalçı: ContiTech AG
Yastıq (Podşipnik) 395 / 394A
İstehsalçı: TIMKEN
Ölçülər: 63.5x110.000x22 (mm)
Çəkisi:: 0.847 (kg)
YASTIQLARIN YIĞILMASI
Bütün erkən yastıq qəzalarının təxminən 16%-i səhv montaj ilə (ümumiyyətlə həddindən artıq qüvvət) və doğru alətlərin olmamasından qaynaqlanır.
YASTIQLARIN SÖKÜLMƏSİ
Yastığın sökülməsi (çıxarılması) ehtiyacı bəzi səbəblərə görə yarana bilər: podşipnikin uğursuz olması, mexanizmin digər hissələrinin sökülməsi və s.
SÜRTKÜ YAĞLARININ SEÇİMİ
Yastıqları yağlamaq üçün yağdan istifadə, hətta ekstremal şəraitdə belə hamar işləmə etibarlılığı və yastıqların maksimum etibarlılığını təmin edir.
