СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК 4T-02474/02420
Daxili diametr:: 28.575 mm
Xarici diametr: 68.262 mm
Eninin ölçüsü: 22 mm
Çəkisi:: 0.412 kg
Xarici diametr: 68.262 mm
Eninin ölçüsü: 22 mm
Çəkisi:: 0.412 kg
Техническое описание: размеры 28,575x68,262x22,225/22,225/17,462
Изображения товаров в нашем интернет-магазине размещены в качестве предварительного ознакомления с продукцией.
Автомобильные подшипники — это отдельная категория изделий. Они используются для обеспечения корректной и безопасной работы многочисленных функциональных узлов современных транспортных средств. Ступичный подшипник 4T-02474/02420 — яркий представитель такого класса комплектующих. За счет высокого запаса прочности модель отлично справляется с солидными нагрузками, которых не избежать при интенсивной эксплуатации авто. Надежность — ещё один довод в пользу покупки этого подшипника. Его конструкционные особенности обуславливают большой рабочий ресурс.
Yastıq NA6907
İstehsalçı: ETERNO
Ölçülər: 35x42x55 (mm)
Çəkisi:: 0.31 (kg)
SALNİK (KİPGƏC MANJET) (A)
İstehsalçı: FEKO
Ölçülər: 210x240x16 (mm)
Yastıq (Podşipnik) LR208NPP
İstehsalçı: INA-FAG
Ölçülər: 40x85x18 (mm)
Çəkisi:: 18 (kg)
T10 DD
İstehsalçı: ContiTech AG
T10 600 ( Т10 600 ) MEGADYNE MEGAPOWER
İstehsalçı: ContiTech AG
Корпус MUFL001
İstehsalçı: NACHI
Çəkisi:: 76 (kg)
O ÜZÜKLÜ
İstehsalçı: NQK SF
Ölçülər: 379.30x390.70x5.70 (mm)
Yastıq NU334EM (32334EH)
İstehsalçı: TMB
Ölçülər: 170x360x72 (mm)
Çəkisi:: 37.5 (kg)
RPP8 DD 2876 MFX - Megaflex
İstehsalçı: ContiTech AG
HTD 1400 14M CXP
İstehsalçı: ContiTech AG
YASTIQLARIN YIĞILMASI
Bütün erkən yastıq qəzalarının təxminən 16%-i səhv montaj ilə (ümumiyyətlə həddindən artıq qüvvət) və doğru alətlərin olmamasından qaynaqlanır.
YASTIQLARIN SÖKÜLMƏSİ
Yastığın sökülməsi (çıxarılması) ehtiyacı bəzi səbəblərə görə yarana bilər: podşipnikin uğursuz olması, mexanizmin digər hissələrinin sökülməsi və s.
SÜRTKÜ YAĞLARININ SEÇİMİ
Yastıqları yağlamaq üçün yağdan istifadə, hətta ekstremal şəraitdə belə hamar işləmə etibarlılığı və yastıqların maksimum etibarlılığını təmin edir.